Arnaques & signaux
Kilométrage trafiqué : comment le repérer
La fraude au kilométrage reste fréquente. Elle se repère en croisant les relevés officiels, l’âge du véhicule, l’usure visible et le positionnement prix. Voici les réflexes utiles avant achat.
La ligne du temps du compteur
Chaque passage au contrôle technique en France enregistre un kilométrage déclaré : il doit monter ou stagner, jamais baisser. Comparez aussi avec l’âge du modèle et l’usage annoncé : un faible kilométrage pour l’année sans explication crédible mérite une explication écrite ou une preuve d’entretien.
Usure intérieure et détails qui trahissent
Volant poli, pommeau et pédales très marqués, siège conducteur usé pour un kilométrage « bas » sont des indices fréquents. Ils ne prouvent pas à eux seuls la fraude, mais ils obligent à recouper avec les documents.
Prix trop attractif
Un prix nettement sous le marché pour le kilométrage affiché attire l’œil : soit opportunité réelle, soit problème caché (historique, mécanique, compteur). Exigez la même rigueur de dossier que pour une annonce « normale ».
Que faire si vous avez un doute ?
Demandez l’historique complet, les factures datées, et refusez toute pression pour signer vite. En cas d’incohérence forte, mieux vaut passer votre chemin ou faire expertiser le véhicule avant engagement financier.
Questions utiles
- Les relevés CT suffisent-ils ?
- Ce sont des jalons solides, surtout en série. Complétez avec entretien, état du véhicule et prix marché pour trancher.
- Le vendeur affiche « kilométrage garanti » : suffisant ?
- Une mention marketing ne remplace pas la cohérence des preuves. Demandez toujours le fil conducteur documents + historique.